Sunday, 27 September 2026

লংৱা

লংৱা সম্পৰ্কে জানিবলৈ পোৱাৰ অনেক আগতেই অৱগত হৈছিলোঁ অন্য এক অধ্যায়ৰ বিষয়েহে। মোৰ পত্নী নাজমাৰ জনমজেগা হেনো সিফালেই, ফোমছিং নামৰ দাঁতি-কাষৰীয়া গাঁও এখনত! কন্যাক (নগা) অধ্যুষিত, নাগালেণ্ডৰ মন জিলাৰ ভিতৰুৱা, ভাৰত-ম্যানমাৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সীমাৱৰ্তী সেই ঠাইবোৰ।
কথাটোৱে অন্তৰত অহৰহ কৌতূহল আৰু তাগিদাৰ সৃষ্টি কৰি আহিছিল তেতিয়াৰে পৰাই, নিজে এবাৰ যাবলৈ, নিজ চকুৰে ঢাবলৈ। আকৰ্ষণ আৰু অধিক বৃদ্ধি হ'ল, যেতিয়া জানিলোঁ যে বিবাদমুক্ত আন্তঃদেশীয় সীমান্ত হিচাপে চিহ্নিত হোৱাৰ ওপৰঞ্চি মুণ্ড চিকাৰী, অস্ত্ৰ নিৰ্মাতা, আং নিয়ন্ত্ৰিত, দ্বি-নাগৰিকত্ব ইত্যাদি কিছুমান নৃগোষ্ঠীয় বিশেষত্ব তথা বৈশিষ্ট্যৰ লগতে প্ৰাকৃতিক সৌন্দৰ্যৰেও লংৱা এলেকা পৰিপূৰ্ণ।

আমিও চোৰ আছিলোঁ

হওঁতে আমিও চোৰেই আছিলোঁ, পিছে গৰু চোৰহে কৰা নহ'ল।
কাহিলি পুৱাতে মুকলি আকাশৰ তলত খোজ কাঢ়ি অহাৰ পাছত কেইটামান ব্যায়াম আৰু তাৰ পাছত ঘৰৰ সন্মুখেৰে যোৱা ৰাস্তাটোৰ দাঁতিৰ পৰা আৰম্ভ কৰি জামু গছৰ তল, খটখটি, চৌহদৰ ভিতৰভাগকে ধৰি পাছফালৰ নৰ্দমা পৰ্যন্ত এফালৰ পৰা ঝাড়ু মৰাটো দিনটোত সদায় কৰা এটা প্ৰধান আৰু ক'বলৈ গ'লে পুৱাৰ প্ৰথম কাম। নিয়মমাফিক আজিও এই কামতে ধৰিছোঁ। জামুজোপাৰ তলখন সাৰি আছোঁ। তলসৰা জামুবোৰে দ'ম বান্ধিছে। 
সিফালৰ পৰা দুজনী আহি আছে। চিনি পালোঁ, তাৰে এজনী ৰতি। ওচৰ পাই ক'লে : 'ছাৰ, ডিউটি কৰি আছে?' 'অঁ, এইটো মোৰ ৰেগুলাৰ ডিউটি।' বাঢ়নীৰ আগত উফৰি থকা জামুবোৰ দেখি পুনৰ প্ৰশ্ন : 'জামু পকিছে নেকি?' 'অঁ পকিছে, বুটলি খোৱা। নহ'লে এটা কাম কৰা। গছত উঠি যোৱা।' হাঁহি এটা ওঁঠত বিৰিঙাই তাই পকা জামু বুটলিব ধৰিলে। এইবাৰ মই সুধিলোঁ : 'গছত উঠিব জানা নহয়? আগতে উঠিছিলা নিশ্চয়।' ৰতি নেপালী ছোৱালী। সেই ভাবিয়ে এনেকৈ কৈছিলোঁ। হাঁহি মাৰি তাই উত্তৰ দিলে : 'আগতে উঠিছিলোঁ। এতিয়াও পাৰোঁ ছাৰ।' শুনিয়ে মোৰ ভাল লাগি গ'ল। ক'লো : 'বাঃ! এইটো জানি বৰ ভাল লাগিল দেই। চাব্বাচ।' পুনৰ হাঁহি। জামু চোবাই চোবাই ৰতি আৰু লগৰজনী গ'লগৈ। (ৰতিৰ জীয়েকে যোৱাবাৰ মেট্ৰিক পাছ কৰিছে।)
সিহঁত যোৱাৰ ফালে চাই থাকোঁতেই বিপৰীত দিশৰ পৰা ৰংহাংপী আহি পালে। লগত প্ৰকাণ্ড কুকুৰটো। ৰংহাংপীৰ দৃষ্টি গছৰ ওপৰলৈ। জামুবোৰ লমালমে লাগি আছে। 
'কি ইমান চাই থাকিব লাগে? সৰুতে আম-জামু চুৰ কৰি পাইছেনে নাই? গছত উঠিছিলেনে নাই?' তেওঁ হাঁহিলে। মই আমাৰ অতীতৰ বকলা আৰম্ভ কৰি দিলোঁ। আগতে আম, জামু, কল, কঁঠাল, মধুৰি, খেজুৰ, নেমু, অমৰা, কৰ্ফূল, আমাৰ এই কল'নীৰ কাৰ বাৰীত কি আছে, ক'ত কি ফলমূলৰ গছ আছে, কোন সময়ত কি পায়, এই সমস্ত আমাৰ নখ-দৰ্পণত। চোৰ বাহিনী দলে-বলে যাওঁ, গৃহস্থৰ চকুত ধূলি মাৰি গছত উঠোঁ, পেট ভৰাই খাওঁ। গম পালেই খেদে। আমি পলাওঁ। চব চোৰ। মই চোৰ, তুতু চোৰ, বাবাদা চোৰ, ৰাজু চোৰ, দিজু চোৰ, অমল চোৰ। স্কুলৰ পৰা আহি ভাতকেইটামান পেটত ভৰায়ে আৰম্ভ হৈ যায় অভিযান। মোক গছত উঠাই আটাইকেইটাই তলত অৱস্থান কৰি থাকে। হাতত মোনা। অমলৰ ডিউটি গৃহস্থৰ আগফালৰ গে'টৰ ওচৰত। অফিচৰ পৰা আহি পাবৰ হয়। সেয়ে সি আলেঙে-আলেঙে চাই থাকে। দূৰৈত দেখা পালেই ইংগিত দিয়ে। তেতিয়া আমি পাছফালৰ চকোৱাৰ তলেৰে খান্দি লোৱা সিন্ধিৰে ওলাই কেনিবা পলাই পত্ৰং দিওঁ। বয়সত সৰু-ডাঙৰ হ'লেও আমাৰ লগৰীয়ামখাৰ কোননো নাছিল চোৰ? ৰাতুল গগৈ চোৰ, গৌতম শইকীয়া (এতিয়া নাই) চোৰ, জ্যোতিপ্ৰসাদ বৰদলৈ চোৰ, ভাই-দুদুল, অঞ্জন-উৎপল, কোন নাছিল চোৰ? চবেই চোৰ। গৰু চোৰ অৱশ্যে কৰা নহ'ল দেই।

অমৰনাথ যাত্ৰাৰ খণ্ডচিত্ৰ

পৱিত্ৰ অমৰনাথ যাত্ৰাৰ খণ্ডচিত্ৰ

জম্মুৰ Bhagwati Nagar Base Campত তেতিয়া শ্ৰী অমৰনাথ জী যাত্ৰা, ২০২৩ৰ উদ্দেশ্যে সমৱেত হোৱা শতসহস্ৰ ভক্তিপ্ৰাণ তীৰ্থযাত্ৰীৰ গিজ্‌গিজনি। এটা গভীৰ আধ্যাত্মিক পৰিৱেশ। "কৰুঁ বন্দনা মে' অমৰনাথ তেৰী/মুঝে অপ্‌নে চৰণো কা দে দে চাহাৰা"। শ্ৰী শিৱ ভজন, বৰ্ফানী বাবাৰ গুণানুকীৰ্তন, শ্ৰী শিৱ জীৰ আৰতি চলি আছে নিৰ্দিষ্ট মঞ্চত। মাজে মাজে সমস্বৰে একো একোবাৰ জয়ধ্বনি : জয় ভোলে। ভোখেকো ৰুটী, প্যাসেকো পানী, জয় বাবা বৰ্ফানী। হৰ হৰ মহাদেৱ। ইত্যাদি ইত্যাদি।

কিছু পৰ ঘূৰি-পকি আলেখ-লেখ চালোঁ। পৰিস্থিতিটো বুজিবলৈ স্বাভাৱিকতে অলপ সময় লাগি গ'ল। জীৱনত আগতে কেতিয়াও নেদেখা পৰিৱেশ, কেতিয়াও নেদেখা দৃশ্যপট। 

যাত্ৰী নিৱাসৰ ভিতৰে-বাহিৰে কেৱল ভক্ত আৰু ভক্ত। ১৩ বছৰৰ পৰা ৭০ বছৰ বয়সৰ পুৰুষ-মহিলা, যুৱক-যুৱতী। বিভিন্ন ৰাজ্যৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ পৰা আগমন ঘটিছে বিভিন্নজনৰ। প্ৰত্যেকৰে মুখমণ্ডলত নিৰ্মল হাঁহি-আনন্দৰ বহিঃপ্ৰকাশ। কাকো চিনি-জানি নাপাওঁ যদিও আপোনত্বৰ ভাব এটা বিৰাজ কৰি থকা যেন মোৰ বোধ হ'ল।

চোতালৰে এঠাইত মুকলি আকাশৰ তলত কোনো ৰকম জেগা অকণমান বিচাৰি পাই নিজৰ বিছনা চাদৰখন পাৰিবলৈ যো-জা কৰিছোঁ। ভৱনৰ অন্তৰ্ভাগত ক'তোৱে সোমাব নোৱাৰিলোঁ। ইমানেই ভীৰ! 

"যদি তোৰ ডাক শুনে কেও না আসে তবে একলা চলো ৰে'।" অকলেই আহিছোঁ ময়ো। লগ বুলিবলৈ দ্বিতীয়জন নাই। ভাৰতৰ আটাইতকৈ বিপজ্জনক আৰু কষ্টকৰ ট্ৰেকিঙেৰে কৰা তীৰ্থযাত্ৰা এইটো য'ত বতৰৰ অনিশ্চয়তা, বতাহ, বৰষুণ, বৰফৰ গ্লেচিয়াৰ, উচ্চতাজনিত অক্সিজেনৰ সমস্যা, সংকীর্ণ আৰু পিছল উঠা-নমা বাট আদি নিত্যসহচৰ। চৰকাৰীভাৱে কঠোৰ স্বাস্হ্য পৰীক্ষাৰ প্ৰমাণ (Health/Medical Certificate) আৰু পঞ্জীয়ন এই যাত্ৰাৰ বাবে বাধ্যতামূলক।

ইয়াত এই মুহূৰ্তত মোৰ কাষতে অৱস্থান লৈছে পিতা-পুত্ৰ এহালে। ইন্দোৰৰ পৰা আহিছে। পেহেলগামলৈ বাছৰ টিকট কাটিবৰ কাৰণে JKSRTC Travel Centreৰ খিৰিকীত শাৰী পাতি থাকোঁতেই দুই-এষাৰ কথাৰ আদান-প্ৰদান হৈছিল। ইহঁতৰো একেই দশা। বোন্দা পৰ দিও টিকট নাপালে। ময়ো নাপালোঁ। কি হ'ব এতিয়া? ইফালে Yatra Permit অনুসৰি ৯ জুলাই, ২০২৩ তাৰিখ দেওবাৰে চন্দনৱাড়ী চে'ক গে'টত মোৰ reporting আছে। আজি হ'ল ৭।

আলোচনা চলি আছে। ল'ৰাজনে এটা বুদ্ধি পাঙিলে। টালি-টোপোলাসহিত দেউতাকক মোৰ হাতত চমজাই থৈ সি বাছ ষ্টেণ্ড ওলালগৈ। খবৰ আনিলে যে আগতীয়াকৈ অৰ্থাৎ নিশা ২ বজাতে গৈ পেহেলগামলৈ যাবলগীয়া বাছৰ কেবিনত বহি থাকিব লাগিব। তেতিয়া যাত্ৰাটো সম্ভৱ হ'ব পাৰে। ড্ৰাইভাৰৰ লগত সি কথা পাতি আহিছে। আশাৰ ৰেঙণি এটা দেখা পালোঁ ময়ো। ইয়াৰ পাছত আৰু ইহঁতহালৰ লগ এৰাৰ প্ৰশ্নই নুঠে। মোৰ ৰাক্‌ছেক্‌টো সিহঁতৰ জিম্মাত থৈ চিধাই গাটো ধুলোঁগৈ। তাৰ পাছত বে'ছ কেম্পৰ ভিতৰতে থকা 'বিশাল ভাণ্ডাৰা'ত নিশাৰ সাজ খালোঁ। তাৰ পাছত অকাই-পকাই ইফাল-সিফালৰ ৰেহৰূপ চাই যথাস্থান ওলালোঁহি। সিদ্ধান্ত ল'লোঁ যে এতিয়া শুই থাকোঁ। সোনকালে উঠি তিনিও ৰাওনা হ'ম বাছত চিট ল'বলৈ। অন্যথা এটা দিন এনেয়ে ইয়াত শুই-বহি পাৰ কৰিব লাগিব।

তেনেকুৱাতে মাইকযোগে ঘোষণা এটা ভাহি আহিল : প্ৰতিকূল বতৰৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত কাইলৈ হ'বলগীয়া অমৰনাথ যাত্ৰা বাতিল কৰা হৈছে।

হতভম্ব হোৱাৰ ক্ষণ প্ৰতিজন যাত্ৰীৰ লগতে আমাৰো। কি চিন্তিলোঁ, কি হ'ল! ওপৰত প্ৰচণ্ড তুষাৰপাত, বৰষুণ, ৰামবানত বানপানী হৈছে, গাড়ী নাযাব। খবৰবিলাক কাণলৈ অহাৰ পাছত নিজকে নিজে বুজনি দিয়াৰ গত্যন্তৰ নাথাকিল। সঁচাকৈ, মুম্বাইৰ ফেশ্বন আৰু কাশ্মীৰৰ বতৰ, কেতিয়া সলনি হয় কোনেও নাজানে।

ক্ষন্তেক পাছতে আকৌ এটা ঘোষণা : জম্মুত বতৰ বেয়া হৈ আহিছে। নিশা বৰষুণ পৰিব। গতিকে যিসকল শ্ৰদ্ধালু তীৰ্থযাত্ৰী বে'ছ কেম্পৰ মুক্ত প্ৰাংগণত শুই-বহি আছে, সকলোকে ওচৰতে থকা সন্ত শ্ৰী আশীৰামজী আশ্ৰমলৈ যাবলৈ অনুৰোধ জনোৱা হ'ল। তালৈ যাবৰ বাবে বে'ছ কেম্পৰ পাছফালৰ গে'টখন অলপ পাছতে খুলি দিয়া হ'ব।

ভক্তগণৰ মাজত লৰা-ঢপৰা আৰম্ভ হৈ গ'ল। ময়ো খৰখেদাকৈ ৰাকছেক্‌টো বান্ধিলোঁ, পিঠিত তুলি ল'লোঁ আৰু ২নং প্ৰৱেশদ্বাৰলৈ বুলি অগ্ৰসৰ হ'লোঁ। তেনেকুৱা হেমগেমতে কেনিবা হেৰাই থাকিল ইন্দোৰৰ সহযাত্ৰী দুজন। বিশাল সমাগমৰ মাজত চক্ৰবেহুত সোমাই পৰিলোঁ মই। জয় ভোলে ধ্বনিৰে আকাশ-বতাহ কঁপাই আন যাত্ৰীসকলক অনুসৰণ কৰি পদব্ৰজে সমদলত গৈ থাকি ৫-৭ মিনিটমানতে উপস্থিত হ'লোঁহি আশ্ৰমখনত। 

টিনপাটৰ সুবিশাল চালি এখন। পকী মজিয়া। ইফালে-সিফালে কাৰ্পেট পৰা আছে। তাতে ভক্তসৱে ৰাতিটোৰ বাবে নিজ নিজ ধৰণে আশ্ৰয় লোৱাৰ ব্যৱস্থা কৰিছে। সুবিধাজনক বুলি বিবেচনা কৰি ময়ো এফালে ৰ'লোঁহি। লগত থকা পলিথিনৰ শ্বিটখন প্ৰথমে মেলি দিলোঁ। তাৰ ওপৰত বিছনা চাদৰখন। তাতে বহি লৈ চিন্তা কৰি আছোঁ, যাত্ৰা যিহেতু নহয়, গতিকে কাইলৈ কি কৰা উচিত হ'ব? বৈষ্ণু দেৱী এক্সপ্ল'ৰ কৰিব পাৰি। বাৰু, পুৱা দেখা যাব।

মজিয়াত কাপোৰ পাৰি তেতিয়াই শুই পৰিছিলোঁ। পিছৰাতি ৩মান বজাত আহিল বৰষুণ। বৰষুণ মানে বিজুলী-গাজনিৰে প্ৰবল বৃষ্টিপাত। ক'ৰবাত ক'ৰবাত চালিখনত থকা ফুটাৰে পানী পৰিছে। মানুহবোৰৰ মাজত হুৱাদুৱা লাগিছে। ততাতৈয়াকৈ টোপোলা সামৰি ঠাই সলাইছে ভুক্তভোগীয়ে। মোৰ যেনিবা একো সমস্যা নাই হোৱা। মূষলধাৰ বৰষুণজাক একেৰাহে চলি থাকিল। পুৱা পোহৰ পোহৰ হোৱাৰ সময়তহে এৰিলে।

শোৱাপাটী সামৰি প্ৰাতঃকৰ্ম সমাপন কৰাৰ লগতে ঘূৰি-পকি আশ্ৰমখন নিৰীক্ষণ কৰিলোঁ। গো-সেৱাৰ বাবে ইয়াত গোশালা আছে। শিশু আৰু যুৱক-যুৱতীসকলৰ বাবে বাল সংস্কাৰ কেন্দ্ৰ আছে। নিয়মীয়াভাৱে ধ্যান, প্ৰাণায়াম আৰু যোগাভ্যাসৰ কাৰ্যসূচীও অনুষ্ঠিত হয়।

ঘূৰি আহি ভাণ্ডাৰাত চাহ-বিস্কুট খালোঁ। পৰিস্থিতি সম্পৰ্কে সোঁৱে-বাঁৱে বিভিন্নজনৰ মাজত চলি থকা গুণগুণনিবোৰৰো উমান ল'লোঁ। জম্মু-কাশ্মীৰ পুলিচৰ কৰ্তব্যৰত অফিছাৰ এজনক অকলশৰীয়াকৈ পাই ভালেমান সময় আলাপ কৰা হ'ল। গম পালোঁ যে বৰষুণ, লেণ্ডস্লাইডে জম্মু-শ্ৰীনগৰ হাইৱে'টো ভাঙি পেলালে। পৰ্বতত ভীষণ তুষাৰপাত হৈছে। বহুপ্ৰত্যাশিত অমৰনাথ যাত্ৰাটোত হঠাতে আহি পৰা অনাকাংক্ষিত পৰিস্থিতিটোৰ সন্দৰ্ভত তেওঁ মোক কিছু পৰামৰ্শও দিলে। লগে লগে সিদ্ধান্ত লৈ ল'লোঁ যে ইয়াত শুই-বহি কটোৱাতকৈ কাট্‌ৰালৈ যাওঁ, শ্ৰীমাতা বৈষ্ণু দেৱী মন্দিৰ দৰ্শন কৰি আহোঁ, দুৰ্যোগে আনি দিয়া এই সোণালী সুযোগতে। 'বাবা'ৰ ওচৰলৈ যোৱাৰ আগতে 'মাতা'ৰ ওচৰলৈ যোৱাটো নিশ্চয় উত্তম কথাই হ'ব।

ৰাক্‌ছেক্‌ পিঠিত তুলিলোঁ। জোতা-মোজা কেৰীবেগ এটাত ভৰাই এহাতে ল'লোঁ। ওলাই আহিলোঁ আশীৰামজী আশ্ৰমৰ পৰা, অকলে।

'অমৰনাথ'ৰ এডভেঞ্চাৰ কাহিনী

'অমৰনাথ'ৰ এডভেঞ্চাৰ কাহিনী লিখিবলৈ আৰম্ভ কৰিবই পৰা নাই মই।

আপুনি গম পাই চাগৈ যে বতৰৰ বিধি-পথালিৰ বাবে মই দুবাৰকৈ যাব লগা হ'ল। প্ৰথমবাৰ ৫ জুলাইত গৈছিলোঁ। জম্মুলৈ। ৰে'লত। বৰষুণ, লেণ্ডস্লাইডে সিফালে জম্মু-শ্ৰীনগৰ হাইৱে'টো ভাঙি পেলালে। ইফালে আকৌ পৰ্বতত ভীষণ তুষাৰপাত। বে'ছ কেম্পত থিতাপি ল'লোঁ। পিছে যাত্ৰা বাতিল বুলি নিশা অফিচিয়েলি ঘোষণা কৰি দিলে। কি কৰোঁ! পিছদিনা পুৱাই বাছত উঠি পোনাই দিলোঁ কাট্‌ৰালৈ। শ্ৰীমাতা বৈষ্ণু দেৱী মন্দিৰলৈ খোজ ল'লোঁ। অকলেই। তাৰ পৰা বাছেৰে উভতি নিশা পালোঁহি জম্মু। তাৰ পৰা চিধা ৰে'লত উঠি দিল্লী। ঘৰ পালোঁহি ১০ তাৰিখে। অমৰনাথ যাত্ৰা নহ'ল সেইবাৰ। কিন্তু নহ'ব কিয়? হ'বই লাগিব।
বতৰৰ বতৰা অধ্যয়ন কৰি আগষ্টৰ ২ তাৰিখে বিমানযোগে আকৌ জম্মু ওলালোঁগৈ। পিছদিনা যাত্ৰা আৰম্ভ। গৈ গৈ ৭ তাৰিখে অমৰনাথত উপস্থিত হ'ব পাৰিলোঁ। ১০ আগষ্ট তাৰিখে পালোঁহি ডিফু।
অতি কষ্টকৰ এই পদযাত্ৰা। মুঠতে ৪৮ কিলোমিটাৰ খোজ কাঢ়িলোঁ। ওখ ওখ পৰ্বত বগালোঁ, নামিলোঁ। গ্লেচিয়াৰৰ ওপৰেদি খুপি খুপি গ'লোঁ। জম্মু, নুনৱান (পেহেলগাম), শেষনাগ, পঞ্চতৰণি, বালতাল, পুনৰ জম্মু। এই ৬টা কেম্পত ৰাতিবোৰ পাৰ কৰা হ'ল। জম্মু এণ্ড কাশ্মীৰ পুলিছ, ইণ্ডিয়ান আৰ্মী আৰু চি.আৰ.পি.এফ.ৰ কঠোৰ নিৰাপত্তা আৱেষ্টনীৰ মাজেৰে দীঘলীয়া বাছ যাত্ৰা কৰিলোঁ জম্মুৰ পৰা পেহেলগামলৈ আৰু বালতালৰ পৰা জম্মুলৈ। অভ্যন্তৰীণ কাশ্মীৰ স্বচক্ষে দেখা পালোঁ, যি দৃশ্যাৱলী অমৰনাথলৈ নগ'লে প্ৰত্যক্ষ কৰা কাৰো পক্ষে সম্ভৱ নহয়। বিৰল প্ৰাকৃতিক দৃশ্যপট। অতিশয় মনোমোহা। সমষ্ট যাত্ৰাটোত মই ভাৰতৰ বিভিন্ন প্ৰদেশৰ লগতে বিদেশী তীৰ্থযাত্ৰীৰো সাক্ষাৎ পালোঁ। কাশ্মীৰী ভাইসকলৰ লগত মন খুলি কথা পাতিলোঁ। উল্লেখনীয় বিশেষত্ব এটা আছে অমৰনাথ যাত্ৰাৰ। সেয়া হ'ল- তীৰ্থস্থান হিন্দুসকলৰ, সেৱা মুছলমানৰ। বৰ ভাল লগা কথা। খুব ডাঙৰ কথা। আনহাতে সুৰক্ষা বাহিনী (আই.টি.বি.পি., এচ.ডি.আৰ.এফ., আছাম ৰেজিমেণ্ট)ত কৰ্মৰত আৰু কৰ্তব্যৰত অসমীয়া কেইজনমানকো লগ পালোঁ আৰু আলাপ কৰিলোঁ। ভিন ভিন স্থানত ভিন ভিন লংগৰৰ বিনামূলীয়া আহাৰ খালোঁ। পৰ্বতৰ বক্ষত বৰফ থকা হেতুকে ঠাণ্ডাও কিছু আছিল। তথাপি একো অসুবিধাই হোৱা নাছিল মোৰ। ফিটনেছ একদম সঠিক আছিল। কাজেই সুকলমে সমাপ্ত কৰিব পাৰিলোঁ এই একক-অনন্য যাত্ৰা। জয় ভোলে।

আঁহতগুৰি

"এই ব'ৰ্ডখনৰ answer কি বুজি নাপাৱ?"
প্ৰশ্ন শুনি মই উঠি যোৱা Bolero Pick-upখনৰ চালক চাইদুল আলি দস্তুৰমত হতভম্ব। তেৱোঁ অৱশ্যে প্ৰশ্ন এটাই সুধিছিল, সন্মুখতে পোৱা, বুকুত ৰঙা-বগা বেজ পিন্ধা লোকজনক : "যাব পাৰিমনে?" এইবুলি।
পথৰ বাঁওদিশে, তললৈ, তৰ্জনী টোঁৱাই সিজনৰ খঙাল নিৰ্দেশ : "নোৱাৰ।" ... "তললৈ যা। গাড়ী ঘূৰাই আন।"
একে উষ্মাৰে পুনৰ বিস্ফোৰণ মধ্য বয়সীয়া মানুহজনৰ। যেন কোনোবাই ইতিপূৰ্বে লগাই যোৱা কিবা জগৰৰ বহি:প্ৰকাশ! নাজানো কি কথা।
নাতিদূৰত এজন আৰক্ষীৰ লোক। কিবা এটা নিজৰ অনুকুলে হয়েইবা। এই আশাৰে এইবাৰ তেওঁলৈ চাই ৰিং মাৰিলে চালকজনে : "অ' ছাৰ... যাবলৈ দিবনে...?"
নঞৰ্থক ভংগীমাৰে মূৰ লৰালে তেওঁ।  বুজাত অসুবিধা নহ'ল যে নহ'ব।
কালক্ষয় নকৰি চাইদুল আলীয়ে বাঁওফালে এঢলীয়াৰে গাড়ীখন নমাই নিলে।

জোনবিলত সিদিনা

"এই ব'ৰ্ডখনৰ answer কি বুজি নাপাৱ?"
প্ৰশ্ন শুনি মই উঠি যোৱা Bolero Pick-upখনৰ চালক চাইদুল আলি দস্তুৰমত হতভম্ব। তেৱোঁ অৱশ্যে প্ৰশ্ন এটাই সুধিছিল, সন্মুখতে পোৱা, বুকুত ৰঙা-বগা বেজ পিন্ধা লোকজনক : "যাব পাৰিমনে?" এইবুলি।
পথৰ বাঁওদিশে, তললৈ, তৰ্জনী টোঁৱাই সিজনৰ খঙাল নিৰ্দেশ : "নোৱাৰ।" ... "তললৈ যা। গাড়ী ঘূৰাই আন।"
একে উষ্মাৰে পুনৰ বিস্ফোৰণ মধ্য বয়সীয়া মানুহজনৰ। যেন কোনোবাই ইতিপূৰ্বে লগাই যোৱা কিবা জগৰৰ বহিঃপ্ৰকাশ! নাজানো কি কথা।
নাতিদূৰত এজন আৰক্ষীৰ লোক। কিবা এটা নিজৰ অনুকুলে হয়েইবা। এই আশাৰে এইবাৰ তেওঁলৈ চাই ৰিং মাৰিলে চালকজনে : "অ' ছাৰ... যাবলৈ দিবনে...?"
নঞৰ্থক ভংগীমাৰে মূৰ লৰালে তেওঁ।  বুজাত অসুবিধা নহ'ল যে নহ'ব।
কালক্ষয় নকৰি চাইদুল আলীয়ে বাঁওফালে এঢলীয়াৰে গাড়ীখন নমাই নিলে।

ত্ৰিশূলী

(গল্প নহয়, সত্য)
আৰম্ভণিতেই কৈ থ'ব খুজিছোঁ যে উত্তৰ আৰু কেন্দ্ৰীয় নেপালৰ তিব্বত সীমান্তৱৰ্তী উচ্চ পাৰ্বত্য অঞ্চলসমূহত ২৬ আগষ্ট ২০২৬ তাৰিখ বুধবাৰে সংঘটিত ভয়াবহ হিমবাহ পতন, বৰফ স্খলন আৰু জলপ্ৰলয়ৰ বিষয়ে জানিবলৈ অধিক ব্যগ্ৰ হৈ পৰিছিলোঁ তেতিয়াই, যেতিয়া 'ত্ৰিশূলী' নামটো চৰ্চালৈ অহা বৰকৈ শুনা পাবলৈ ধৰিলোঁ। কিয়নো, ইতিহাসপ্ৰসিদ্ধ এই ত্ৰিশূলীয়ে মোৰ নেপাল ভ্ৰমণ কালত এদিন সহচৰীৰ ভূমিকা লৈছিল। 

এফালে অতীত ৰোমন্থনৰ মধুৰ আনন্দ, আনফালে আকস্মিক ধ্বংসযজ্ঞই মন-মগজুলৈ আনি দিয়া সীমাহীন বিষাদগ্ৰস্ততা আৰু উদ্বিগ্নতা। তাকে কেন্দ্ৰ কৰি আজিৰ এই লেখাটোৰ অৱতাৰণা।

উভতি যাব লাগিব বিগত ২০১১ চনৰ ৫ অক্টোবৰ, বুধবাৰলৈ। টয়টা ইক' গাড়ী এখনেৰে নেপালৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু ব্যস্ততাপূর্ণ পৃথিৱী হাইৱে (NH 17)ৰে অতিক্ৰম কৰিছিলোঁ প্ৰায় ২২৭ কিলোমিটাৰ দূৰত্ব। বহুতে জানে যে ৰাজপথটো পূবে ৰাজধানী চহৰ কাঠমাণ্ডুৰ পৰা ২৬ কিলোমিটাৰ নিলগৰ বাগমতী প্ৰদেশৰ নৌবিসেত আৰম্ভ হৈছে। তাৰ পৰা আগলৈ গলছী, গজুৰী, মলেখু, কুৰিণ্টাৰ, মুগ্লিন, অবুখৈৰেণী, দুম্ৰে, দমৌলী আদি চুই পশ্চিম দিশত থকা, দেশখনৰ মুখ্য পৰ্যটন নগৰী পোখৰাক সংযোগ কৰিছে। প্ৰায় ১৭৪ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘৰ অকোৱা-পকোৱা বাটটো মধ্য-হিমালয়ৰ ওখ, ওখোৰা-মোখোৰা পাহাৰীয়া ভূভাগ আৰু গভীৰ, সংকীৰ্ণ গিৰিখাতৰ মাজেৰে নিৰ্মিত। ভূমি খহনীয়াৰ বাবে এলেকাসমূহ সততে পৰিচিত। গোৰ্খা ৰাজ্যৰ নৱমজন ৰজা, আধুনিক নেপালৰ জনক পৃথিৱী নাৰায়ণ শাহ (১৭২৩–১৭৭৫)ৰ নাম অনুসৰি পথটোৰ নামকৰণ কৰা হৈছে পৃথিৱী হাইৱে। নেপাল আৰু চীনৰ যৌথ প্ৰচেষ্টাত চীন চৰকাৰৰ আৰ্থিক আৰু কাৰিকৰী সহযোগিতাত ১৯৭৪ চনত নিৰ্মাণ কাৰ্য সম্পন্ন কৰা হৈছিল।

এই পৃথিৱী হাইৱেৰেই নেপালী চালক কবিৰাজ গিৰিয়ে দক্ষতাৰে গাড়ীখন চলাই আমাক লৈ গৈছিল কাঠমাণ্ডুৰ নাক্সালত থকা হোটেল বৃহস্পতিৰ পৰা পোখৰাৰ লেকচাইড-৬, গৌৰীঘাটত থকা হিম শিখৰ গেষ্ট হাউচ এণ্ড ৰেষ্টুৰেণ্টলৈ। বাটৰ বিবিধ বৰ্ণনাৰ মাজে মাজে তেওঁ শুনাই গৈছিল দেশখনৰ অতীত, বৰ্তমান আৰু ভৱিষ্যতৰ অনেক বতৰা। বাহনৰ গতিৰ সৈতে সংগতি ৰাখি কাঠমাণ্ডুৰ ওচৰৰ পৰা মুগ্লিনলৈকে দীঘলীয়া পথছোৱাত আমাৰ সোঁহাতে, হাইৱেৰ কাষে কাষে খলকনি তুলি বৈ থাকি ত্ৰিশূলীয়ে একেৰাহে উপহাৰ দি গৈছিল মনোমোহা নৈসৰ্গিক দৃশ্যৰাজি। মন-প্ৰাণ ৰঙাই তোলা আৰণ্যক আৱেদনে পাহৰাই পেলাইছিল ঘৰ-পৰিয়াল, কাম-ধাণ্ডা ইত্যাদি ইত্যাদি।

এমূৰে বাগমতী প্ৰদেশৰ কাঠমাণ্ডু জিলাৰ সদৰ কাঠমাণ্ডু আৰু আন মূৰে গণ্ডকী প্ৰদেশৰ কাষী জিলাৰ সদৰ পোখৰা। নেপালৰ এই দুই সুবিখ্যাত চহৰৰ মধ্যৱৰ্তীপ্ৰায় স্থান হৈছে বাগমতী প্ৰদেশৰ চিতৱন জিলাৰ কুৰিণ্টাৰ (স্থানীয়ভাৱে চেৰেচ)। প্ৰায় ১১২ কিলোমিটাৰ যাত্ৰা কৰাৰ পাছত কুৰিণ্টাৰত ত্ৰিশূলী নদীৰ পাৰতে থকা কেবল-কাৰ বটম ষ্টেচন কমপ্লেক্সত গিৰিৰ গাড়ী থামিল। উদ্দেশ্য, আমাক কেবল-কাৰেৰে নি নেপালৰ অন্যতম প্ৰসিদ্ধ আৰু জনপ্ৰিয়, অতীব ফলপ্ৰসূ আৰু জাগ্ৰত শক্তিপীঠ মনোকামনা মন্দিৰ দৰ্শন কৰোৱা। 

এইখিনিতে উল্লেখ কৰাটো প্ৰাসংগিক হ'ব যে নেপাল ভ্ৰমণলৈ ওলাই ২ অক্টোবৰ তাৰিখে ডিফু ৰেলৱে ষ্টেচনত গুৱাহাটী অভিমুখী ০৫৬৬৮ ডিব্ৰুগড়-কন্যাকুমাৰী এক্সপ্ৰেছত উঠিবলৈ লওঁতে আচম্বিতে মুখামুখি হোৱা Dance India Dance (DID) L'il Masters Season 2 (Zee TV reality show 2012)ৰ 1st runner-up ডিফুৰ ওম ছেত্ৰীৰ মাক মন্দিৰাই মই নেপাল ভ্ৰমিবলৈ ওলোৱা বুলি শুনিয়ে ক্ষণিকৰ সেই মুহূৰ্তটোতে দঢ়াই দঢ়াই এষাৰি বাক্য কৈছিল : "আন য'লৈকে নাযাওক, মনোকামনালৈ আপুনি কিন্তু যাবই যাব দেই দাদা; মিচ নকৰিব"। সিদিনাৰ সেই যাত্ৰাৰম্ভৰ পাছত ৰেল, ৰিক্সা, বিমান, টেক্সি ইত্যাদি সলাই সলাই আহি আহি এয়া এইডোখৰ পাইছোঁহি। তৎমুহূৰ্ততে মন্দিৰালৈ মোৰ মনত পৰিল।

এই সুযোগতে মনোকামনা মন্দিৰৰ বিষয়ে কিছু তথ্য দাঙি ধৰাটো উচিত হ'ব। মন্দিৰটো নেপালৰ গণ্ডকী প্ৰদেশৰ গোৰ্খা জিলাৰ অন্তৰ্গত কাফকালী পাহাৰত অৱস্থিত। ত্ৰিশূলী আৰু মাৰ্ছাংদী নদীৰ সংগমস্থলৰ ঠিক ওপৰত ইয়াৰ অৱস্থান। আনুমানিক ৩৫০ বছৰ পুৰণি এই মন্দিৰত হিন্দুসকলৰ দেৱীমাতা পাৰ্বতী বা দুৰ্গাৰ এক অৱতাৰস্বৰূপা দেৱী ভগৱতী (মনোকামনা দেৱী)ক আৰাধনা কৰা হয়। ভক্তসমস্তৰ বিশ্বাস যে ইয়ালৈ আহি আন্তৰিকতাৰে আৰু ভক্তিভৰা মনেৰে প্ৰাৰ্থনা জনালে দেৱীয়ে সকলো আশা বা কামনা পূৰণ কৰে। বুৰঞ্জী আৰু পৌৰাণিক জনশ্ৰুতি অনুযায়ী গোৰ্খা ৰজা ৰাম শাহৰ ৰাজত্ব কাল (১৬০৬-১৬৩৬)ৰ শেষৰ ফালে মন্দিৰভাগ উদ্ঘাটিত হৈছিল। কিম্বদন্তি অনুসৰি শাহ ৰজাৰ ৰাণীগৰাকী আছিল ঐশ্বৰিক শক্তিসমৃদ্ধ। তেওঁৰ এজন প্ৰধান ভক্ত লাখন থাপাই এই বিষয়ে জানিছিল। ৰজাই সেই ৰহস্য গম পোৱাৰ পাছতে আকস্মিকভাৱে ৰাণীৰ মৃত্যু ঘটে। ৰীতি অনুসৰি মৃতদেহ চিতাত তোলাত সতী হোৱাৰ পূৰ্বতে ৰাণীয়ে লাখন থাপাক কৈ গৈছিল যে তেওঁ পুনৰ উভতি আহিব। কেইমাহমানৰ পাছত এদিন এজন খেতিয়কে পথাৰত হাল বাই থাকোঁতে এটা শিলত আঘাত কৰাত তাৰ পৰা গাখীৰ আৰু তেজ ওলোৱা দেখা পায়। এই কথা গম পাই লাখন থাপাই উক্ত স্থানত তান্ত্ৰিক পূজা-অৰ্চনা আৰম্ভ কৰে। ৰাম শাহৰ শাসন কালতে দেৱী ভগৱতী বা মনোকামনা মন্দিৰৰ মূল মঠটি স্থাপন কৰা হৈছিল। আনহাতে লাখন থাপাৰ বংশধৰসকলেই আজিকোপতিও মন্দিৰৰ মুখ্য পুৰোহিতৰ ভূমিকা লৈ আহিছে।  

পূৰ্বে এই মন্দিৰলৈ যাবলৈ হ'লে কুৰিণ্টাৰৰ পৰা পৰ্বতৰ শীৰ্ষলৈ কেইবা ঘণ্টাও খোজ কাঢ়ি অতিপাত কষ্ট কৰিবলগীয়া হৈছিল। ১৯৯৮ চনত কেবল-কাৰ সেৱা প্ৰৱৰ্তন হয় আৰু তাৰ পাছৰে পৰা যাত্ৰাটো সহজ, সুচল আৰু আৰামদায়ক হৈ পৰে। ৰোমাঞ্চকৰ এই যাত্ৰাপথৰ প্ৰকৃত দৈৰ্ঘ ২,৭৭২ মিটাৰ। তলৰ কুৰিণ্টাৰ ষ্টেচনটো সমুদ্ৰপৃষ্ঠৰ পৰা ২৫৮ মিটাৰ উচ্চতাত থকাৰ বিপৰীতে ওপৰৰ মনোকামনা ষ্টেচনটো সমুদ্ৰপৃষ্ঠৰ পৰা ১,৩০২ মিটাৰ উচ্চতাত অৱস্থিত। কেৱল-কাৰখনে মাত্ৰ ১০ মিনিটমানতে ক্ৰমান্বয়ে উলম্বভাৱে নি যাত্ৰীক ওপৰ পোৱায়। তাৰ পৰা অৱশিষ্ট প্ৰায় ৪০০ মিটাৰ পকী পথ পদব্ৰজে সহজেই গৈ ৫ মিনিটমানতে মন্দিৰ প্ৰাংগণত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰি। মনোকামনা কেবল-কাৰ প্ৰতিষ্ঠা কৰিছিল নেপালৰ প্ৰসিদ্ধ উদ্যোগী তথা চিতৱন কো-ই গ্ৰুপৰ প্ৰতিষ্ঠাপক সঞ্চালক লক্ষ্মণ বাবু শ্ৰেষ্ঠই। কাৰিকৰী প্ৰতিষ্ঠাপন আৰু নিৰ্মাণ কাৰ্য সম্পন্ন কৰিছিল বিশ্বৰ আগশাৰীৰ ৰ'পৱে নিৰ্মাতা অষ্ট্ৰিয়াৰ ওলফাৰ্টৰ প্ৰখ্যাত ডপেলমায়াৰ গ্ৰুপ নামৰ সংস্থাটোৱে।

মনোকামনা দৰ্শন (প্ৰা) লিমিটেডৰ ৰ'পৱে সংযুক্ত কেবেৰে কুৰিণ্টাৰ ষ্টেচনৰ পৰা ওলায়ে কেইবা মিটাৰ ওপৰেদি পাৰ হৈছিলোঁ তলেৰে বৈ থকা ত্ৰিশূলী নৈখন। একে সময়তে বিহংগম দৃষ্টিত চৌপাশে পৰিলক্ষিত হৈছিল সেউজ-আৱেষ্টিত ত্ৰিশূলী উপত্যকাৰ নান্দনিক ৰূপ-বৈভৱ। 

সেইখন দৃষ্টিনন্দন ত্ৰিশূলী (স্থানীয়ভাৱে বা অফিচিয়েলী ভোটেশ্বী বা ভোট কোশী বা ভটে কোশী অৰ্থাৎ তিব্বতৰ পৰা অহা নদী)য়েই ওপৰত অৰ্থাৎ নেপাল-তিব্বত সীমান্তৰ ৭,২৩৪ মিটাৰ উচ্চতাত অৱস্থিত লাংটাং লিৰুং পৰ্বতমালা আৰু লেন্দে খোলা নদীৰ উৎপত্তিস্থলৰ পৰা মহাকালৰ ৰূপ ধৰি নামি আহিছিল আগষ্ট মাহৰ ২৬ তাৰিখে। উচ্চ হিমালয়ৰ পৰা ওলাই অহা খৰস্ৰোতা জলৰাশিৰ আগলি অংশটো ৰসুৱাগঢ়ী ব'ৰ্ডাৰ পইণ্টেৰে নেপালৰ ৰসুৱা জিলাত প্ৰৱেশ কৰি পাছলৈ ত্ৰিশূলী নদীৰ ৰূপ লৈছে। সিদিনা সংঘটিত হোৱা প্ৰলয়ংকৰী কাণ্ডটোত নদীখনে ধ্বংসলীলাৰ মূল বাহক হিচাপে ভূমিকা লৈছিল আৰু সেয়েহে হৈ পৰিছিল লোকচৰ্চাৰ কেন্দ্ৰবিন্দু।

সংবাদ মাধ্যমৰ জৰিয়তে ইতিমধ্যে আমি আটায়ে অৱগত যে শেহতীয়াকৈ নেপাল-তিব্বত সীমাৰ ওচৰত হিমবাহ ভাগি, বৰফৰ স্তূপ খহি সীমান্তৱৰ্তী ৰসুৱা জিলাৰ ৰসুৱাগঢ়ীত বিধ্বংসী বানপানীৰ সৃষ্টি হৈছিল। নেপাল আৰু তিব্বতক সংযোগ কৰা লেন্দে খোলা, ভোটেশ্বী, ত্ৰিশূলী, বাগমতী নদীৰ জলস্তৰ অতি কম সময়ৰ ভিতৰতে কেইবা মিটাৰলৈ বৃদ্ধি পাইছিল। হিমবাহ পতন আৰু বৰফ স্খলনৰ ফলত উদ্ভৱ হোৱা বিশাল আয়তনৰ পানীৰ সৈতে একাকাৰ হৈ পৰা বোকা, মাটি, গেদ-বালি, শিল, কাঠ-বাঁহ, গছ-বনৰ প্ৰচণ্ড সোঁত ত্ৰিশূলী নদীৰ জৰিয়তে তীব্ৰ গতিৰে ধাৱমান হৈছিল নামনি অভিমুখে। পাহাৰীয়া বজাৰ আৰু জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চল শিয়াপ্ৰু বেসী, কাঠমাণ্ডু উপত্যকা আৰু ধুনচে, বেত্রাৱতী, ত্ৰিশূলী বজাৰ, ধূংগে বজাৰ আদি ভাবিব নোৱাৰা ধৰণে জলমগ্ন হৈ পৰিছিল। বসতিস্থলবোৰত থকা মুক্তাংগন, বাসগৃহ আৰু পথবিলাকত আচম্বিতে দেখা দিছিল জীৱন-মৰণৰ বিভীষিকাই। এফালৰ পৰা ভাঙি, মহটিয়াই উটুৱাই লৈ গৈছিল গতিপথত পোৱা মানুহ, জীৱ-জন্তু, ঘৰ-বাৰী, যান-বাহন, ৰাস্তা-ঘাট, দলং, প্ৰকল্প, সা-সামগ্ৰী আৰু কত কি!।

ৰসুৱাগঢ়ীৰ পৰা ত্ৰিশূলী বজাৰলৈকে নদীখন অতি সংকীৰ্ণ আৰু অধিক ঢালেৰে বৈ অহাৰ বাবে পানীৰ গতিবেগ আৰু উচ্চতা আছিল অত্যন্ত মাৰাত্মক। আৰম্ভণিৰে পৰাই ঢাহি-মুহি প্ৰচণ্ড ক্ষতি কৰি গৈছিল ভয়ংকৰ জলপ্ৰৱাহে। আনহাতে ত্ৰিশূলী বজাৰৰ নামনি অংশৰ পৰা উপত্যকাটো কিছু বহল হোৱাৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত পৰৱৰ্তী ভূখণ্ডত জলৰাশি ক্ৰমাৎ বিয়পি পৰে আৰু গতি ধীৰ হৈ প্ৰভাৱ কমিব ধৰে।

ত্ৰিশূলী বজাৰৰ পাছত গল্পু, ফিছলিং, কুৰিন্টাৰ, মুগলিং, নাৰায়ণঘাট বজাৰ, ভৰতপুৰ হৈ বৈ যোৱা ত্ৰিশূলীৰ সৈতে নেপালৰ ভূখণ্ডৰ ভিতৰতে দেৱঘাটৰ কাষত কেইবাখনো নদী মিলিত হৈছে। সেইখিনিত নৈখনে নাম লৈছে নাৰায়ণী (স্থানীয়ভাৱে কালী গণ্ডকী)। তাৰ পাছত নেপালৰ ত্ৰিবেণী ধাম পাৰ হৈ ভাৰতৰ সীমা পায়। আগলৈ গণ্ডকী বা গণ্ডক নদী নামেৰে নৈখন বিহাৰ সমতলেৰে বৈ গৈ পশ্চিম চাম্পাৰণ জিলাৰ অন্তৰ্গত বাল্মিকী নগৰত প্ৰৱেশ কৰে। বিহাৰ আৰু উত্তৰ প্ৰদেশৰ প্ৰাকৃতিক সীমা, বাল্মিকী নগৰ বান্ধ, ত্ৰিবেণী বান্ধ, পূব চাম্পাৰণ জিলা, উত্তৰ বিহাৰৰ গোপালগঞ্জ আৰু ছিৱান জিলা, মুজাফ্ফৰপুৰ আৰু বৈশালী জিলাৰ সীমান্ত আদি কৰি কেইবাখনো জিলা আৰু ইতিহাসে গৰকা ঠাই স্পৰ্শ কৰি দক্ষিণ-পূব দিশলৈ প্ৰৱাহিত হয়। বিহাৰৰ ঐতিহাসিক যমজ চহৰ হাজিপুৰ আৰু সোণপুৰ অঞ্চলৰ কাষেৰে নিজৰ গতিপথ সম্পূৰ্ণ কৰি ৰাজধানী চহৰ পাটনাৰ বিপৰীত দিশত জলধাৰাটো গংগাত পোনপটীয়াকৈ বিলীন হৈছে।

সিদিনা কেবল-কাৰত উঠি ত্ৰিশূলী নদীৰ ওপৰেৰে পাহাৰৰ শিখৰলৈ খোপে খোপে বগাই গৈ থকা আৰু মনোকামনা দৰ্শন কৰাৰ পাছত পুনৰায় কেবল-কাৰেৰে খোপে খোপে নামি অহাৰ অভিজ্ঞতা আছিল অভূতপূৰ্ব, অতিশয় ৰোমাঞ্চকৰ, আজীৱন স্মৰণীয় আৰু আনন্দদায়ক। তেতিয়া কিন্তু সামান্যতমো ভবা নাছিলোঁ যে ১৫ বছৰৰ পাছত এদিন সেই নৈখনৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰৱেশদ্বাৰটোতেই এনেকুৱা প্ৰাকৃতিক দুৰ্যোগ এটাৰ সূত্ৰপাত ঘটিব, যাৰ ফলশ্ৰুতিত নেপালত অকল্পনীয়, অদ্ভুত আৰু অবৰ্ণনীয় প্লাৱন আহিব, জনজীৱনক যি তছনছ কৰি থৈ যাব, সমগ্ৰ পৃথিৱীবাসীকে ভবাই তুলিব।

বছৰবোৰ বাগৰি গ'ল। সময়বোৰ অতীত হ'ল। ত্ৰিশূলীৰ বুকুৱেদিও তিব্বতৰ পৰা বংগোপসাগৰ পৰ্যন্ত অনেক বৰফ পানী হৈ বৈ গ'ল। অৱশেষত ২৬ আগষ্ট ২০২৬ত যিটো পৰিঘটনা ঘটিল, প্ৰকৃতিয়ে যি ৰুষ্ট ৰূপ প্ৰদৰ্শন বা ধাৰণ কৰিলে, জান-মালৰ যি বিস্তৰ হানি-বিঘিনি হ'ল, মানৱ সভ্যতাৰ বাবে সেয়া সঁচাকৈয়ে দুৰ্ভাগ্যজনক, সঁচাকৈয়ে মৰ্মস্পৰ্শী আৰু অনাগত দিনলৈ মানুহৰ চিন্তাক দোদুল্যমান কৰি ৰখা বিষয় হৈ ৰ'ব।

'ঠিকনা তোমাৰে ৰাখিছোঁ মই ভিতৰত'

(গল্প নহয়, সত্য)
১৯৯২ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত মুক্তি পোৱা শ্ৰব্য এলবাম ‘অনামিকা’ৰে অসমীয়া আধুনিক সংগীতৰ জগতখনত পেছাদাৰী ৰূপত আত্মপ্ৰকাশ কৰি এক নতুন, বৰ্ণিল, কালজয়ী সাংগীতিক যাত্ৰাৰ উপৰি ইতিহাসৰ সূচনা কৰিছিল তেওঁ। বিশেষ পাৰদৰ্শী উদ্ভাৱনী ক্ষমতাৰে সৃষ্টি কৰা ব্যতিক্ৰমী সুৰ, নিজস্ব গায়নশৈলী, সন্তুলিত সংগীত সংযোজনাৰে নিৰ্মিত আৰু পৰিৱেশিত সেই মায়াবী ৰোমাণ্টিক গীতকেইটা শুনি সাংবাদিক বিদ্যুৎ কুমাৰ ভূঞাই তেতিয়া প্ৰথমবাৰৰ বাবে সংবাদ মাধ্যমত প্ৰয়োগ কৰিছিল 'Heartthrob' অভিধাটো। যুৱ প্ৰজন্মৰ মাজত লাভ কৰা অভূতপূৰ্ব জনপ্ৰিয়তাৰ লগতে সাধাৰণ শ্ৰোতা-ৰাইজ তথা অনুৰাগীসকলে ভাল পাই স্বতঃস্ফূৰ্তভাৱে এই বিশেষণটোৰে অভিহিত কৰিবলৈ লয় অনুভৱী যুৱ-গায়কজনক। সংবাদ মাধ্যম আৰু জনমানসত শব্দটো ক্ৰমান্বয়ে তেওঁৰ সুকীয়া, অপ্ৰতিদ্বন্দ্বী পৰিচয়টোৰ সমাৰ্থক হৈ পৰে।

'অনামিকা' কেছেটটো কেৱল কেইটামান গীতৰ সংকলন নাছিল। ই আছিল অসমীয়া আধুনিক সংগীত ক্ষেত্ৰলৈ জুবিন গাৰ্গ নামৰ প্ৰতিভাশালী আৰু শক্তিশালী শিল্পীজনৰ এক ঐতিহাসিক আৰু চিৰসেউজ উপহাৰ, যিয়ে অসমত চলি থকা সংগীতৰ ধাৰাটোকে সলাই পেলাইছিল আৰু অসমীয়া গীতৰ প্ৰতি মানুহৰ হেৰাব ধৰা আকৰ্ষণ ঘূৰাই আনিছিল। 'অনামিকা'ৰ অভূতপূৰ্ব সফলতাই দ্ৰুতগতিত আগ বঢ়াই নিছিল তেওঁক। পৰৱৰ্তী বছৰবোৰত আধুনিক, শাস্ত্ৰীয়, থলুৱা লোক-সংগীত, পশ্চিমীয়া পপ্‌, ৰক্‌, জজ্‌ আদিৰ অপূৰ্ব সংমিশ্ৰণ ঘটাই 'সপোনৰ সুৰ', ঋতু', 'জোনাকী মন', 'মায়া', 'আশা', 'উজান পিৰীতি' (বিহুগীত) এলবাম উলিয়াই সংগীত জগতক অতিকৈ সমৃদ্ধ আৰু শ্ৰোতা-দৰ্শকক প্ৰতি মুহূৰ্ততে মন্ত্ৰমুগ্ধ কৰি ৰখাৰ সমানে সমানে একক, অনন্য আৰু স্বাভিমানী ৰূপত নিজৰ ভেটিটো সুদৃঢ় আৰু সুউচ্চ কৰিবলৈ সমৰ্থ হৈছিল। নব্বৈৰ দশকৰ এই তথ্যসমূহ আজিৰ তাৰিখত নিশ্চয়কৈ কাৰোৱেই অবিদিত হৈ ৰোৱা নাই।

প্ৰসংগ সলাই এতিয়া অলপমান অভিজ্ঞতাৰ জেৰ টানো। ১৯৯৫ চনৰ জুন মাহ। মই তেতিয়া নুমলীগড় ৰিফাইনেৰী প্ৰকল্পত কৰ্মৰত। ৩৯ নং ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ চুই থকা লেটেকুজান চাহ বাগিচাৰ কাষৰীয়া বৃহৎ অঞ্চলক সামৰি হাবি-জংঘল চিকুণাই ৰখা বিশাল সমতল ক্ষেত্ৰখন তেতিয়া সম্পূৰ্ণৰূপে উকা। বৰষুণ দিলেই আলতীয়া মাটিৰ বোকা। তেনে সন্ধিক্ষণতে, ১৯৮৫ চনৰ অসম চুক্তিৰ চৰ্তসাপেক্ষে ৰাজ্যখনে লাভ কৰা তেল শোধনাগাৰটি গঢ়ি তোলাৰ উদ্দেশ্যে বাহৰ পতা প্ৰথমচাম মানুহৰ মাজৰে ময়ো আছিলোঁ এজন। পৰিচয় : Site Engineer, BEAMBS। কাম : Delayed Coker Unit, চমুকৈ DCU নিৰ্মাণ।

(DCU হৈছে পেট্ৰ'লিয়াম শোধনাগাৰৰ এটা অত্যন্ত গুৰুত্বপূৰ্ণ Processing Unit। খাৰুৱা তেল শোধন কৰাৰ পাছত যিবিলাক অতি গধুৰ অৱশিষ্ট ৰৈ যায়, সেইবোৰক উচ্চ তাপমাত্ৰাত Thermal Cracking কৰাৰ বাবে এই Unitটো ব্যৱহাৰ কৰা হয়।)

কোম্পানীটোৰ মেনেজাৰ মিহিৰ বিশ্বাস, প্ৰজেক্ট মেনেজাৰ শেখৰ চক্ৰৱৰ্তী, চাইট ইঞ্জিনিয়াৰ ক্ৰমে শিশিৰ ভঁৰালী, পাৰ্থপ্ৰদীপ বৰা আৰু কমল শৰ্মা; ইলেকট্ৰিচিয়ান কিশোৰ (পোৱালি) শৰ্মা, টেকনিচিয়ান অমিত সেন, চুপাৰভাইজাৰ ক্ৰমে সুভাষ মণ্ডল আৰু ফটিক টীকাদাৰ, ৰান্ধনি অকণ গগৈ আদিৰে গঠিত আমাৰ কৰ্মী-বাহিনীটো। ৰিফাইনেৰীৰ মুখ্য প্ৰৱেশদ্বাৰৰ পৰা আগলৈ দেৱালৰ সিপাৰে বিষ্ণুপুৰত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ নাতিদূৰত আমাৰ কেম্প। খেৰী চাল, বাঁহৰ খুঁটা আৰু বেৰ, পকী মজিয়াৰ বেৰেক এটাত আমি আটাইমখা থাকোঁ। আনহাতে চাইট ইঞ্জিনিয়াৰ ৰূপাঞ্জলি গগৈ গোলাঘাটৰ বেঙেনাখোৱাৰ পৰা আৰু চকীদাৰ ফণীধৰ উপাধ্যায় ওচৰৰে ৰেংবেং গাঁৱৰ নিজা ঘৰৰ পৰা আহে। ৰিফাইনেৰী এলেকাৰ ভিতৰত নিৰ্দিষ্ট স্থানত আমাৰ চাইট অফিছ।

আনফালে কেম্পৰ পৰা ১ কিলোমিটাৰমান আগলৈ তেল গৰম। বিয়লি তাতে বজাৰ এখন বহে। তাৰ পৰা সামান্য আগত বিদেশী বিতাড়ন আন্দোলনৰ সময়ৰ সপ্ত ছহিদৰ সমাধিথলী, পংকা গ্ৰাণ্ট। আৰু আগুৱাই গ'লে লৱণঘাট, কালিয়নী নৈ, নুমলীগড় ৰিফাইনেৰী টাউনশ্বিপ।

এতিয়া আহোঁ আচল কথালৈ। তাৰিখটো আছিল ১৬ জুলাই ১৯৯৫, দেওবাৰ। সন্ধিয়াৰ আগে আগে মেছৰ বজাৰ-সমাৰ কৰি, আকাশী হোটেলত চাহ-তাহ খাই, খোজ কাঢ়ি কাঢ়ি লগে-ভাগে কেম্পলৈ ঘূৰি আহি আছোঁ। বিষ্ণুপুৰত হাইৱেৰ পৰা সোঁফালে, অকণমান ভিতৰলৈ, চকামকাকৈ দৃষ্টিগোচৰ হ'ল নাতিবৃহৎ পেণ্ডেল এটা। লগে লগেই কৌতূহল আৰম্ভ হৈ গ'ল মন-মগজুত। আক-তাক সোধা-পোছা কৰি গম পালোঁ যে তাত সাংস্কৃতিক সন্ধিয়া পাতিছে। নাচ-গান হ'ব আজি।

ৰাতি ভাত-পানী খাই উঠি ভঁৰালী, বৰা, 'পোৱালি' শৰ্মাহঁত বিপুল উৎসাহ-উদ্দীপনাৰে ৰাওনা হ'ল ফাংচন চাবলৈ। মই নগ'লোঁ। পিছদিনাখন কৰিবলগীয়া কামবিলাক চিজিল কৰি শুই থাকিলোঁ নিজৰ কোঠাত। 

কেই বাজিছিল নাজানো। বতাহত ভাহি অহা গানৰ আৱাজত হঠাতে মোৰ টোপনি ভাগি গ'ল। বুজাত অসুবিধা নহ'ল যে শব্দটো পেণ্ডেলৰ পৰাই আহিছে। মন দি শুনাত লাগিলোঁ। চিনিও পালোঁ মাতটো। এটা এটাকৈ গাই গৈছে 'অনামিকা', 'মনৰ নিজানত', 'প্ৰীতিৰ সুবাসে', গানে কি আনে', 'হিয়া দহে' আদি। কি সুৰীয়া কণ্ঠ! কি শ্ৰুতিমধুৰ সংগীত! লেপেটা কাঢ়ি বিছনাখনতে বহি ল'লোঁ। গাই আছে 'মায়া মাথো মায়া', 'জোনাকে কাণে কাণে', 'দূৰে দূৰে',  'উন্মনা মনে মাথো'। এইবাৰ আৰামকৈ বাগৰি ল'লোঁ মই। শুনা পাই আছোঁ 'মৌচুমী', 'দূৰণি দূৰণি', 'তুমি জোনাকী সুবাস', 'আশা', 'অভিমানী মন' ইত্যাদি। এনেকৈ শুনি থাকোঁতেই কোন টলকতনো টোপনিয়ে হেঁচা মাৰি ধৰিলে ক'ব নোৱাৰোঁ।

ৰাতিপুৱা। 'পোৱালি' শৰ্মাকেই মুখৰ আগত প্ৰথমে পালোঁ। সুধিলোঁ : কেনে লাগিল কালি? ক'লে : Zubeen Garg Nite আছিল কালি। ফালি দিলে।

সেয়াই আছিল 'নৱ-প্ৰজন্মৰ হৃদস্পন্দন' জুবিন গাৰ্গ, যাক ইমান ওচৰত পায়ো চোৱাগৈ নহ'ল। শুনি থাকিলোঁ বিছনাৰ পৰাই। তাৰ পাছৰে পৰা 'জনতাৰ প্ৰাণৰ শিল্পী'জনৰ যাদুকৰী কণ্ঠই উপহাৰ দিয়া গীতসমূহ শুনিয়েই আছোঁ, শুনিয়েই আছোঁ, শুনিয়েই আছোঁ। শুনি থাকিবই লাগিব।

পুচ্ছাংশ :
প্ৰাপ্ত তথ্য অনুসৰি নিজৰ ৩৩ বছৰীয়া সংগীত জীৱনত জুবিন গাৰ্গে ৪০টাৰো অধিক ভিন্ন ভাষা আৰু উপভাষাত ৪০,০০০ৰো অধিক গান গাইছে, একেটা বছৰতে ৮০০ৰো অধিক গান ৰেকৰ্ডিং কৰিছে, এটা নিশাতে ৩৬টা পৰ্যন্ত গান ৰেকৰ্ডিং কৰিছে। 
ধৰা হওক, ৪০,০০০টা গান। এতিয়া প্ৰশ্নটো হ'ল : এটা গান শুনিবলৈ যদি ৫ মিনিট সময় লাগে বুলি ধৰোঁ তেনেহ'লে দিন-ৰাতি একাকাৰ কৰি কোনো ধৰণৰ বিৰতি নোলোৱাকৈ একেৰাহে গোটেইখিনি গান শুনিবলৈ কেইদিন লাগিব?

অৰুণাচল পৰিক্ৰমা : ভাল লগা কথা

(আজি 'বিশ্ব পৰ্যটন দিৱস' আৰু 'বিশ্ব নদী দিৱস' উপলক্ষে)

"Every time we travel, for whatever reason, we are part of a global movement." -Taleb Rifai, the former Secretary-General of the United Nations World Tourism Organization (UNWTO).

১৪-২০ নৱেম্বৰ, ১৯৯১
Adventurist মানুহবোৰ এসময়ত বেছিকৈ গৈছিল টাৱাঙলৈ। সকলোৰে মুখত কেৱল এটাই শব্দ : টাৱাং টাৱাং টাৱাং। ওলালোঁগৈ ময়ো তেনে সময়তে, সেই snow-capped shangrila। ৫জনীয়া আমাৰ ভ্ৰমণকাৰী ছাত্ৰ-দলটোৰ আন সদস্যকেইজন আছিল NERISTৰ সহপাঠী ক্ৰমে সমুদ্ৰগুপ্ত ডেকা, অপূৰ্ব বিকাশ মিলি, উৎপল মজুমদাৰ, আৰু মানস চক্ৰৱৰ্তী। APSTSৰ ইটানগৰ-ব'মডিলা বাছত পুৱাতে নিৰ্‌জুলিত উঠি বান্দৰদেৱা চে'ক গে'টেৰে অৰুণাচল এৰি অসমৰ মাজেৰে গৈ ভালুকপুং গে'টেৰে পুনৰ অৰুণাচলত সোমাই টিপি, ৰূপা, ব'মডিলা। ব'মডিলাত তেজপুৰৰ পৰা অহা নৈশ বাছত (নৈশ বাছত!) বহি ডিৰাং, চেলা পাছ, য়শৱন্তগড়, টাৱাং। তেনেই ঠেক, অতিমাত্ৰা সৰ্পিল আৰু সাংঘাতিক deadly আছিল ৰাস্তাবোৰ, কেঁকুৰিবোৰ। বহল, সুচল আৰু সহজ হ'ল এতিয়া। সুৰংগপথো মুকলি হৈ গ'ল। দূৰত্ব হ্ৰাস পোৱাৰ লগে লগে প্ৰতিকূলতা আৰু প্ৰত্যাহ্বানো আগতকৈ কমি আহিল। হোটেল-হোমষ্টে' available হৈ গ'ল। সেই সময়ত একোৱেই নাছিল। মুহূৰ্তে মুহূৰ্তে আছিল কেৱল বিপদৰ শংকা, শিহৰণ আৰু অনিশ্চয়তা। ঠাণ্ডাৰ কথা নক'লোঁৱেইবা।

৪ ফেব্ৰুৱাৰী, ২০১২
'৯১ৰ পাছত বহু বছৰ বাগৰি গ'ল। ইটানগৰ, গংগা লে'ক, নাহৰলগুন, নিৰ্‌জুলি, দুইমুখ, য়াজালি, ৰঙানদী-ডিক্ৰঙৰ বোৱঁতী ধাৰ এৰি আহিলোঁ। অৰুণাচলে পিছে এৰা দিয়া নাছিল। ৰিঙিয়ায়ে আছিল নৈ-পৰ্বত, মাটি-মানুহে; বিশেষকৈ অৰুণাচলৰ কুমাৰী প্ৰকৃতিয়ে, দুৰ্গমতা আৰু বিশাল-বিস্তীৰ্ণ সেউজীয়াবোৰে। তেনে আহ্বানৰ সঁহাৰি স্বৰূপেই দীৰ্ঘ বিৰতিৰ অন্তত পুনৰবাৰ প্ৰৱেশ ঘটিল প্ৰিয় পৰ্যটন ক্ষেত্ৰখনত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধখ্যাত লিডু ৰ'ড অৰ্থাৎ ষ্টিলৱেল ৰ'ডেৰে Scooty ride কৰি জয়ৰামপুৰ চে'ক গে'টেৰে অৰুণাচলত সোমাই মহাসমৰৰ সৈতে জড়িত ঐতিহাসিক সমাধিস্থল Jairampur War Cemetery চালোঁগৈ। সংগী আছিল মুস্তাফা আহমেদ।

২০-২২ জানুৱাৰী, ২০১৩ 
আহিল এক সোণালী সুযোগ। নামপঙত Pangsu Pass Winter Festival (PPWF) 2013। ইতিহাসপ্ৰসিদ্ধ ষ্টিলৱেল পথেৰে গৈ জয়ৰামপুৰ চে'ক গে'টেৰে অৰুণাচলত প্ৰৱেশ কৰি পালোঁগৈ মানমাও, নামপং। তাৰ পৰা আগলৈ, নংকি বস্তিত টাংচা লোকৰ চাংঘৰত থকা-খোৱা। পাংচু পাচেৰে পদব্ৰজে ভাৰতৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি ৰ'লোঁগৈ দ্বিতীয় মহাযুদ্ধৰ বহুতো ঐতিহাসিক কাহিনী, ৰহস্যময় ঘটনা আৰু জনশ্ৰুতি বিজড়িত, Indian Bermuda Triangle নামে অভিহিত, ম্যানমাৰৰ Lake of No Return (স্থানীয় ভাষাত Naung Yang Lake)ৰ পাৰত। অভিযাত্ৰী দলটোত সংগী আছিল সঞ্জু বৰা, ডক্টৰ ৰাজু গগৈ আৰু পংকজ দাস। আনটো দলত আছিল অৰুণ টেৰণ, অনিল সূত্ৰধৰ, হাৰ্বাৰ্ট ক্ৰ', ছিং ক্ৰ' আৰু হৰ ছিং বে'।

১১-১৭ এপ্ৰিল, ২০১৫
অৰুণোদয়ৰ বাট বিচাৰি এইবাৰ ওলালোঁ উত্তৰ-পূবৰ অন্তিম পূবলৈ। ডিৰাক চে'ক গে'টেৰে অৰুণাচলত ভৰি দি নামচাই, চৌখাম, ৱাক্ৰ', পৰশুৰাম কুণ্ড, ৱাই জংছন, হাৱা কেম্প, চালাংগাম, খুপা, হায়ুলিয়াং, ৱালং, ডং (ভাৰতৰ ভিতৰত সূৰ্যৰ পোহৰ প্ৰথমে পৰা ঠাই), কিবিথু, কাহো। সীমান্তৰ পৰা চীন চাই আহিলোঁ। ওভতনি যাত্ৰাত হাৱাই, তেজু, ৰ'য়িং, মায়'ডিয়া, শান্তিপুৰ গে'ট। এটা দীঘলীয়া পৰিক্ৰমা। লগত গৈছিল অৰুণ টেৰণ, অনিল সূত্ৰধৰ আৰু সঞ্জু বৰা।

১০ মে', ২০১৫
ৰুকচিন গে'টত নিশা কটাই পিছদিনাখন পাচিঘাট পালোঁ। আৰু আগ বাঢ়ি ৰাণাঘাটত ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ প্ৰধান উপনৈ চিয়াঙৰ ৰূপ চালোঁ। সহযাত্ৰী আছিল অৰুণ টেৰণ, অনিল সূত্ৰধৰ আৰু হৰ ছিং বে'।

৩১ অক্টোবৰ - ৭ নৱেম্বৰ, ২০১৫ 
সোণালী নৈ সোৱণশিৰিৰ পাৰে পাৰে তাকচিঙলৈ ট্ৰেকিং-কেম্পিঙৰ সুযোগ এটা আহিল। নাহৰলগুন, পতিন, জিৰো, ডাপ'ৰিজো, তালিহা, দয়ম, চিয়ুম, নাচ্চো, লিমেকিং। আৰু আগুৱাই কেতেনালাত তাগিন লোকৰ চাঙত থাকিলোঁ। গেলেন চিনিয়াক, তামা শ্বুং শ্বুং পাৰ হৈ য়াং পৰ্যন্ত পদযাত্ৰা কৰিলোঁ আৰু সোৱণশিৰিৰ আগলিভাগ দৰ্শন কৰিলোঁ। তাকচিঙলৈ বাট নাই। অসমাপ্ত এই যাত্ৰাটোত লগৰীয়াসকল আছিল অৰূপ কলিতা, প্ৰদীপ কুমাৰ সিং, অমৰ ইংহি, জয়ন্ত শৰ্মা, ৰাজীৱ ভট্টাচাৰ্য, দীপক কুমাৰ দাস, মৃণাল শৰ্মা, বৰুণ শ্বেওকান্দ আৰু দেৱিন্দৰ শৰ্মা।

২৬ নৱেম্বৰ - ৫ ডিচেম্বৰ, ২০১৬ অনুসন্ধিৎসু পৰ্যটনপ্ৰেমীৰ মুখত পৰৱৰ্তী সময়ত শুনা পোৱা গ'ল মেচুকা মেচুকা মেচুকা (আচলতে মেন্‌চুখা : ঔষধীয় পানীৰ নিজৰা)। লিকাবালি চে'ক গে'টেৰে সোমাই বাছাৰ, আল', মেচুকা। আগতে বাট-পথ নাছিল। ডালাই লামাক স্বাগতম জনোৱাৰ উদ্দেশ্যে পথ নিৰ্মাণ কৰাৰ ফলস্বৰূপে ২০০৩ চনৰ পৰাহে মেচুকাৰ সৈতে যোগাযোগ স্থাপন হৈছিল। তাৰ আগলৈকে এইখন আছিল Forbidden Valley. এতিয়া Heaven on Earth, Magic Menchukha, আৰু কত কি উপনাম, কত কি বিশেষণ ! কোৱা হয় : Heaven is myth, Menchukha is real. কোনোবাই এনেদৰেও কয় : Honestly, I have seen very few places in my life that is more beautiful than Menchukha. ময়ো দেখিলোঁগৈ মেন্‌চুখাৰ বিপুল ৰূপ-বৈভৱ। য়াৰ্‌লুং, last border post পৰ্যন্ত গ'লোঁ। তাৰ আগলৈ ৰাস্তা নাই। আছে no man's land। ওভতনিত আল', পাচিঘাট, ৰুকচিন গে'ট। এই বৰ্ণিল ট্ৰেকিং-কেম্পিং-এডভেঞ্চাৰৰ সহযাত্ৰীবৃন্দ আছিল অৰূপ কলিতা, প্ৰদীপ কুমাৰ সিং, জয়ন্ত শৰ্মা, ৰাজীৱ ভট্টাচাৰ্য, দীপক কুমাৰ দাস আৰু শিৱ সিং কাটাউচ।

২৮ মে', ২০১৭
শান্তিপুৰ চে'ক গে'টেৰে ৰ'য়িং। দলত আছিল নাজমা বেগম, শ্বাহনাজ চুলতানা, ছাজিদ আলম, মাইছা আৰু ফাৰহান। সেইটো যাত্ৰাতে আগদিনা পত্নী নাজমাৰ সৈতে খোজ কাঢ়ি পাৰ হৈছিলোঁ ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ অন্যতম প্ৰধান উপনৈ লোহিত নদীৰ ওপৰত ২৬ মে' তাৰিখে মুকলি কৰা, অসম আৰু অৰুণাচল প্ৰদেশক সংযুক্ত কৰা, ভাৰতৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী দলং ডক্টৰ ভূপেন হাজৰিকা সেতু অৰ্থাৎ ধলা-শদিয়া দলং (দৈৰ্ঘ্য : ৯.১৫ কিলোমিটাৰ)।

২৬ ডিচেম্বৰ ২০১৮
লিকাবালি চে'ক গে'টেৰে মালিনী থান। সংগী আছিল নাজমা বেগম, অমিলতা টায়ে, অমৰ মিলি আৰু সম্ৰাট। সেইটো যাত্ৰাতে পত্নী নাজমাৰ সৈতে খোজ কাঢ়ি পাৰ হৈছিলোঁ বগীবিল আৰু কাৰেং চাপৰিৰ মাজত ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ ওপৰত ২৫ ডিচেম্বৰ তাৰিখে অৰ্থাৎ আগদিনাখন মুকলি কৰা ৪.৯৪ কিল’মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ বগীবিল দলংখন।

৩১ জানুৱাৰী - ৪ ফেব্ৰুৱাৰী, ২০২০ 
পদে পদে অনিশ্চয়তাৰে ভৰা solo adventure trip আছিল এইটো। শান্তিপুৰ চেক্‌ গে'ট, ৰ'য়িং, মায়'ডিয়া, হুনলি, আনিনি। আৰু আগুৱাই ওলালোঁগৈ আশ্বিছ' (ডেম্‌বিউন, লাষ্ট প'ষ্ট), যিফালেৰে ড্ৰি অৰ্থাৎ ডিবাং নদীৰ আগলিভাগ ভাৰতভূমিত প্ৰৱেশ কৰিছে।  সৰগীয় মাতৃ Nanyi Inyitayaৰ আশীৰ্বাদ বিচাৰি গৈ ইদু মিচিমি লোকৰ ঘৰত থাকিলোঁ। ৰে'হ ফেষ্টিভেলৰ মঞ্চত অৰুণাচলৰ মুখ্য মন্ত্ৰীজনে ভাষণত কোৱা শুনিলোঁ : "টাৱাং + মেচুকা = আনিনি। An upcoming offbeat destination." তেতিয়ালৈকে ৰাস্তা আছিল অত্যন্ত বিপদসংকুল। পথ নিৰ্মাণ হৈ উঠাৰ পাছত নকৈ জনপ্ৰিয়তা লভি বহুতৰে favourite tourist hotspot হৈ পৰিছে আনিনি। মানুহৰ সোঁত আজিৰ তাৰিখত সেইফালে বৈছে। (পাছত পোৱা এটা খবৰৰ মতে : Anini in Dibang Valley district has been awarded this year’s prestigious gold award for the ‘Best offbeat mountain destination’ during the acclaimed Outlook Traveller Awards-2024 ceremony.)

১৩ ফেব্ৰুৱাৰী, ২০২৩
এটা Circular road trip. নাম দিলোঁ ব্ৰহ্মপুত্ৰ পৰিক্ৰমা। শান্তিপুৰ চে'ক গে'টেৰে সোমাই ৰ'য়িং, বমজিৰ, ডাম্বুক, মেব', ৰাণাঘাট, পাচিঘাট, ৰুকচিন গে'ট। একেটা যাত্ৰাতে ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ মূল তিনিখন উপনদী ক্ৰমে লোহিত, ডিবাং, চিয়াং আৰু মূল নদ ব্ৰহ্মপুত্ৰ পাৰ হোৱাৰ সুযোগ পালোঁ। ৫৪০ কিলোমিটাৰজোৰা এই যাত্ৰাটোত সংগ দিছিল নাচিম আহমেদে। যাত্ৰাকালত অকলে খোজ কাঢ়ি পাৰ হৈছিলোঁ (১) ট্ৰেন্স-অৰুণাচল হাইৱেৰ বমজিৰ আৰু মালে সংযোগী ডিবাং নদীৰ দলং (দৈৰ্ঘ্য : ৬.২০ কিলোমিটাৰ) আৰু (২) ৰাণাঘাটত থকা চিয়াং নদীৰ দলং (দৈৰ্ঘ্য : ৭৬৩.৫০ মিটাৰ)। লক্ষ্যপথৰ অন্য দুখন ক্ৰমে লোহিত (ডক্টৰ ভূপেন হাজৰিকা সেতু অৰ্থাৎ ধলা-শদিয়া দলং) আৰু ব্ৰহ্মপুত্ৰ (বগীবিল দলং) ইয়াৰ আগতেই পাৰ হৈছিলোঁ।

১০-১৫ নৱেম্বৰ, ২০২৪
ৰুকচিন চে'ক গে'টেৰে প্ৰৱেশ কৰি পাচিঘাট, জেংগিং, ইংকিয়ং, টুটিং। এটা Designated tourist circuit। ইংকিয়ঙৰ পৰা আগলৈ চিয়াঙৰ পাৰে পাৰে ৰাস্তাৰ শোক লগা দুৰৱস্থা। টুটিঙত আশ্ৰয় ল'লোঁ আদি লোকৰ ঘৰত। তাৰ পৰা আগুৱাই ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ প্ৰধান উপনৈ চিয়াঙৰ আগলিভাগ নিজ চকুৰে চোৱাৰ মানসেৰে পালোঁগৈ গেলিং। বিপদসংকুল এই Road tripত ভ্ৰমণ-সংগী আছিল অৰূপ কলিতা। অৰুণাচল প্ৰদেশৰ Tourist information brochure বা bookletবোৰত আজিও উপেক্ষিত বা নগণ্যভাৱে উল্লিখিত যদিও পথ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈ উঠিলে অনাগত দিনত Adventurist মানুহবোৰৰ favourite destination বা অৰুণাচলৰ tourist hotspot হৈ পৰিব টুটিং।

১৭-১৯ জানুৱাৰী, ২০২৫
Eagle Nest Bird Festival। একেলগে দুঠাইত। কামেংবাৰী আৰু থুংৰে ভিলেজত। Bugun Liocichla নামৰ চৰাইবিধক মুখ্য আকৰ্ষণ হিচাপে লৈ ৰূপায়ণ কৰিব লগা বিভিন্ন কাৰ্যসূচীৰ লগতে চতুৰ্দশ ডালাই লামা Kenzamaniৰে তিব্বতৰ পৰা ভাৰতলৈ নামি আহোঁতে চাক্কুৰ পৰা ওক্‌টুম ভিলেজলৈকে যিছোৱা অৰণ্যপথ অনুসৰণ কৰিছিল সেই Jungle trailটো officially মুকলি কৰা হ'ব। এটা বিৰল সুযোগ আহিল। সংগী বিচাৰিলোঁ। কোনো নোলাল। অকলেই গ'লোঁগৈ। কামেংবাৰী-দৈমৰা ফুটহিলছ, খলা কেম্প, খেলং, বম্‌পু কেম্প, চাক্কু, গ্ৰিডিং, থুংৰে। ঘূৰি আহোঁতে ৰূপা, চেৰগাঁও, কালাকটাং, বলেম' চে'ক গে'ট। Dalai Lama Heritage Trailৰ প্ৰথমটো ট্ৰেকাৰ দলৰ এজন হোৱাৰ সৌভাগ্য হ'ল, জীৱনৰ বাবে স্মৰণীয় এটা ট্ৰেকিং অভিজ্ঞতা লভিলোঁ।

Sir David Attenboroughৰ দীঘলীয়া বাক্য এটাৰে 'ভাল লগা কথা'খিনি সামৰিছোঁ : "People must feel that the natural world is important and valuable and beautiful and wonderful and an amazement and a pleasure.”